韵达推700万股员工持股计划，价格6.3元/股存续期44月

8月16日消息，韵达发布公告称，2023员工持股计划经股东大会批准通过，购买价格为6.30元/股，本次持股规模不超过700万股，约占总股本的0.24%。

公告表示，参加本次员工持股计划的人员范围为公司董事、监事、高级管理人员、中层管理人员等共计65人，本员工持股计划筹集资金总额上限为4410万元，以“份”作为认购单位，每份份额为1.00元。本次员工持股计划的股份来源为公司回购的股份，本次持股计划存续期为44个月，所获标的股票的锁定期为20个月。本员工持股计划股票来源为公司回购专用证券账户回购的韵达股份 A股普通股股票。

本员工持股计划实施后，公司全部在有效期内的员工持股计划所持有的股票总数累计不超过公司股本总额的10%，单个员工通过全部在有效期内的员工持股计划所获股份权益对应的股票总数累计不超过公司股本总额的1%。

对于本次回购6.3元/股的定价，韵达表示，定价综合考量了公司经营情况与加强团队建设的宗旨，有利于增强管理团队对公司成长发展的责任感和使命感，有效留住优秀管理人才，提高公司核心竞争能力，使得员工分享到公司持续成长带来的收益。

公告显示，本次员工持股计划设立两个解锁期，将依据2024-2025年度业绩考核结果分两期解锁分配至持有人。其中第一个解锁期的考核要求为：2024年归母净利润不低于35亿元；或以2023年度公司完成的业务量为基数，2024年度公司完成业务量的增长率不低于快递行业平均增长率。第二个解锁期的考核要求：2025年归母净利润不低于36.50亿元；或以2023年度公司完成的业务量为基数，2025年度公司完成业务量的增长率不低于快递行业平均增长率。若公司层面的业绩考核达标，则本员工持股计划将根据公司绩效考核相关制度对个人进行绩效考核，确定最终的解锁股票数量。

此外，韵达发布公告称，同意公司对345名激励对象所持有的3,072,200股公司第四期限制性股票激励计划已获授但尚未解除限售的限制性股票进行回购注销，回购价格为8.11元/股。实施回购注销上述激励对象已获授但尚未解除限售的限制性股票后，公司总股本和注册资本将随之发生变动，公司注册资本将由人民币2,902,263,500元减少至2,899,191,300元；总股本由2,902,263,500股变更为2,899,191,300股。

百世快运定调下半年发展方向，货量质量持续提高是首要任务

8月12日-8月13日，百世快运2023年中述职暨旺季准备大会在浙江杭州落幕。会上，百世集团董事长、首席执行官周韶宁（Johnny）再次强调了认知能力的重要性，深入分析当前零担物流市场环境，要求快运总部和分公司坚持质量提高， 降本增效，提高货量和市场占比，加大和供应链、国际等的协同，深化数字化经营。

百世集团高级副总裁、百世快运事业部总经理柳涛（Tony）重点布局下半年工作。Tony表示：货量质量持续提高是下半年的首要任务，总部和分公司要明确时效进一步提升的关键是货量和线路，强化市场抓手， 加速推进数智化进程。Tony还强调，要全方位加强与站点、客户和合作伙伴的链接，坚持走向一线。

国家邮政局发布最新快递行业运行情况，1-7月快递业务量完成703亿件

8月16日，国家邮政局公布2023年1-7月邮政行业运行情况。1-7月，邮政行业寄递业务量累计完成873.7亿件，同比增长12.8%。其中，快递业务量（不包含邮政集团包裹业务）累计完成703.0亿件，同比增长15.5%。

1-7月，同城快递业务量累计完成72.6亿件，同比下降0.7%；异地快递业务量累计完成614.3亿件，同比增长17.0%；国际/港澳台快递业务量累计完成16.1亿件，同比增长57.2%。

1-7月，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成8482.3亿元，同比增长10.5%。其中，快递业务收入累计完成6495.3亿元，同比增长10.5%。7月份，邮政行业寄递业务量完成131.6亿件，同比增长9.7%。其中，快递业务量完成107.7亿件，同比增长11.7%。7月份，邮政行业业务收入完成1194.5亿元，同比增长5.3%。其中，快递业务收入完成952.4亿元，同比增长6.0%。

1-7月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.3，较1-6月下降0.2。

“大空头” 清仓京东、阿里，16亿美元押注美股下跌

近日，美股持仓报告披露，“大空头”Michael Burry也公布了他的新决策：清仓中概股，做空美股，做多日本股。大空头Michael Burry在二季度割肉清仓了京东、阿里巴巴和其他13家公司，同时买入了200万份标普500指数看跌期权以及200万份纳指100看跌期权——即加杠杆看空美股。这些看跌期权的名义价值达到16.25亿美元。但实际投入成本可能在1000-5000万美元左右，看跌期权具体金额无从得知。另外，Burry买入了4只日本的ETF做多，但金额并不大，仅为272.5万美元。

据悉，Burry在今年Q1时，看多中概股的复苏。以翻两倍的金额加仓京东，持股价值为1097万美元，成为第一大重仓股。而翻倍的金额加仓阿里，持股价值为1021万美元，成为第二大重仓股。但根据公开信息，京东上半年整整跌去36%，一路下跌几乎没有反弹。阿里整个上半年跌去5.3%，若从最高位到最低位算，阿里也有20%-30%的回撤。

顺丰航空“鄂州=阿布扎比”国际货运航线开通运行

8月16日凌晨2时许，顺丰航空一架B747-400型全货机装载着90余吨货物从鄂州花湖机场起飞，前往阿联酋首都阿布扎比，标志着顺丰航空“鄂州=阿布扎比”国际货运航线正式开通运行，这是鄂州花湖机场开通的首条飞往中东地区的货运航线。

顺丰航空运营的“鄂州=阿布扎比”航线由B747-400型全货机执飞，计划每周运行1班，预期每周可为鄂州往返阿布扎比提供超200吨的航空运力。

无锡=鄂州、鄂州=温州货运航线开通

8月15日，15.5吨快件类货物搭乘顺丰航空波音757全货机从苏南硕放机场直飞湖北鄂州花湖机场，经中转后将飞往厦门、西安、重庆及郑州等地，这标志着无锡至鄂州往返定期货运航线正式开通，进一步畅通无锡与湖北两地的“空中货运通道”，织密苏南硕放机场连接内地、通达世界的航空货运网。按照航班计划，无锡至鄂州全货机航线每周往返执飞5班。航线开通后，将助力机场货邮吞吐量实现持续提升。

同日，一架顺丰航空波音757全货机，从温州机场起飞，前往湖北鄂州花湖机场。标志着顺丰航空在温州的第二条国内定期全货机航线顺利开通，这是温州机场开通的第三条国内定期全货机航线，也是温州机场顺丰浙南区域航空分拨中心项目在8月8日揭牌一周之后，顺丰集团在温州快速投放的第一架航空运力资源。据悉，该航线由顺丰航空波音757-200执飞，每周计划为5班。

据了解，从今年初始，顺丰就与温州机场协同谋划顺丰浙南区域航空分拨中心的建设，进一步夯实航空货运基础要素保障。分拨中心以温州机场空侧仓库为资源依托，由顺丰集团出资近2000万元进行改造，通过科技化、智能化的物流分拣和处理流水线，实现顺丰集团在温州航空货运的集散分拨功能。该项目坐落在面积为3万平米的温州机场新货站内，占地5300平米，空陆双侧设计，设有全宽幅月台和大型出口通道，项目具备高速自动化分拣线2套、人工分拣线1套、打板设备21个、安检通道4条，设计货物处理能力达每小时5000件。

国货航更新招股书：上半年营收60.5亿，今年将引进3架B777F货机

8月15日，国货航更新招股书，最新招股书显示，2023年1-6月，公司营业收入为605379.90万元，同比下降55.30%；归母净利润为47318.41 万元，同比下降77.43%，主要系发行人所处的航空货运行业由过去三年的景气高点逐步恢复至常态化运营，公司业绩随行业趋势相应变动。截至8月15日，国货航自有货机15架；据了解，2023年国货航将引进3架B777F货机。

截至2022年12月31日，发行人在北京、成都、重庆、天津和杭州五地拥有6个航空货站，为国际、国内61家航空公司提供包括航空货邮仓储、库区操作、站坪保障、文件处理和信息交互等在内的货运地面处理服务。2020至2022年，国货航五地货站地面操作总货量分别为108.18万吨、120.65万吨和91.90万吨。

图森元老、三一大佬合伙成立的智能卡车公司获1.4亿投资

近日，新能源智能重卡企业零一汽车宣布完成1.4亿元Pre-A轮融资，该信息的公布标志着这家初创企业在成立至今的短短一年内已顺利完成三轮融资。本轮融资由天善资本与联想创投联合领投，新宜资本跟投，汉能投资担任财务顾问。资金将主要用于首批车型量产、核心子系统研发、自动驾驶算法研究、人才招募等的持续投入与建设。

据公开资料显示，零一汽车创立于2022年6月，由前自动驾驶头部企业图森未来联合创始人、工程合伙人及工程高级副总裁黄泽铧，与前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同发起成立。据悉，零一汽车目前专注短途重卡赛道，两款新产品很快就将进入量产交付阶段。

消息称比亚迪退出百度自动驾驶合作，转向内部开发

8月16日消息， 据两位知情人士透露，比亚迪放弃了为其电动汽车配备百度自动驾驶技术的协议，转向内部开发智能汽车软件。据了解，比亚迪最初于2022年3月同意在其电动汽车中使用百度的技术，包括导航和自动泊车。这笔交易当时被视为百度自动驾驶部门Apollo的重大举措，该部门成立于2013年。百度CEO李彦宏曾关注自动驾驶，然后将注意力转向了类似ChatGPT的聊天机器人。

木蚁机器人完成B2轮超亿元融资

8月16日消息，自动驾驶无人运输解决方案提供商木蚁机器人（Mooe Robots）近期宣布完成B2轮融资，本轮融资金额超亿元，领投方为中信建投资本，湖州浔商创业跟投；此次融资将进一步夯实木蚁作为快运物流和工业无人搬运机器人头部公司的影响力。木蚁本轮融资金额将主要用于新品研发、海外市场开拓及人才队伍扩建。早前，木蚁机器人已获得辰韬资本、蓝驰创投、德邦快递、起点资本等多家资本方的青睐，先后已完成数亿元的融资。

据了解，木蚁一直深耕物流细分行业，致力于无人驾驶叉车的自主研发及智能物流解决方案的应用，已服务包括顺丰、德邦、韵达、安能、跨越等物流快运领域中70%的头部企业，并在某大型快运公司实现数十个场地复制的佳绩。

联邦快递在波兰投资基础设施

8月16日消息，联邦快递(FedEx Express)在波兰凯尔采(Kielce)开设了一个新的仓库和办公设施，配备了一台新的最先进的分拣机，地理位置优越，支持企业的国内和国际扩张。

据了解，新的凯尔采工厂占地2600多平方米，包括仓库和办公空间。快递业务通过快递车辆的40个门和运货车的5个门进行，多达2000个包裹可以通过自动化和最先进的分拣机同时扫描和称重。为了处理较大的货运，单独的仓库区域配备了专用的秤和扫描仪。该工厂位于S7出口处，地理位置优越，可方便地到达该国其他地区和欧洲，或卡托维兹机场，货物通过该机场运往位于亚洲和北美的国际市场。